MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，北京包括在上下船口、北京来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

另一个方面，世园疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC地中海邮轮方面表示，中国针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：中国2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

7月31日起，电信MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。实际上，北京从去年下半年开始，北京随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、世园每40秒生产一台智能电动滑板车、世园每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

中国在短交通和机器人行业做全球的企业。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，电信九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、电信电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，北京九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

他以欧洲和北美市场举例称，世园每个国家的政策和法规都不一样，世园比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。中国黄瑞玲对本报记者表示。

对于被提及的重点问题，电信目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。大船洄游疫情后，北京中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，世园能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，世园另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。另一方面，中国多人出行的家庭预定比例持续升高，中国他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。